STI X Dark Grey

[dzorg]

Débat qui serai facile à trancher, sur avec chrono en main, et distance de freinage

a rajouter aussi l usage que l on fait de sa voiture



dzorg

[Manu 1er]

Oui, il y a aussi une grosse différence parfois entre ressenti, et performance

[zecascadeur]

Si tes disques AR sont encore bon rien ne t'oblige a les changer en même temps que tes AV qui sont mort

[KIMBLE]

ok merci pour vos retours les gars

[aaron-59]

ok merci pour vos retours les gars

Kimble vu a la vitesse que tu roules de l'origine ira très bien :-)

[KIMBLE]

ok merci pour vos retours les gars

Kimble vu a la vitesse que tu roules de l'origine ira très bien :-)

oui c'est clair et le porte monnaie s'en portera pas plus mal

[Hugs]

Durites avia obligatoire + rbf600
Ensuite, moi je te conseille disques grN + EBC Bluestuff.

Aaron a mit du bluestuff si mes souvenirs sont bon?
Moi pour l'instant j'ai que l'arrière, et j'en suis content (HP hawk + devant)

Mais si c'est pour faire voiture balai, les yellowstuff suffisent...

[aaron-59]

Ouai j'ai bien des bleustuff au 4 coins avec disque d'origine et ca change déjà le freinage. Prochaine viste chez dany j'ajoute durite et rbf.
Mes disques ont seulement 12000km donc pas prêt de les changer

[guymauve]

Peut on changer les disques par 2 ? Perso mes arrières sont loins mais mes avant ça va encore.


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[Wattman]

Bien sûr!

[Manu 1er]

Les disques et plaquette, les pneus et les amortos se changent par essieux pour ne pas avoir de dissymétrie droite/gauche, mais aucune utilité de tous remplacer

[Hugs]

Les disques et plaquette, les pneus et les amortos se changent par essieux pour ne pas avoir de dissymétrie droite/gauche, mais aucune utilité de tous remplacer

Pour les pneus j'ai toujours entendu qu'il fallait les changer par 4, afin d'avoir la même circonférence devant et derrière pour ne pas abimer le pont.
D'où l’intérêt d'intervertir avant arrière de temps en temps pour uniformiser l'usure...

[Manu 1er]

Oui dans le principe c'est mieux, maintenant entre un pneu usée et un pneu neuf il n'y a pas tant de différence, si la transmission ne résiste pas à cette petite contrainte, c'est même pas la peine de faire rouler la voiture
Déjà rien que quand tu drift avec, les roues arrières moulinent bien plus vite que les avants, et là, la contrainte est bien pire, et pourtant ça tien heureusement

[yostone]

Oui dans le principe c'est mieux, maintenant entre un pneu usée et un pneu neuf il n'y a pas tant de différence, si la transmission ne résiste pas à cette petite contrainte, c'est même pas la peine de faire rouler la voiture
Déjà rien que quand tu drift avec, les roues arrières moulinent bien plus vite que les avants, et là, la contrainte est bien pire, et pourtant ça tien heureusement

+100

[guymauve]

Bien sûr!

Merci à toi !


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[KIMBLE]

merci à tous pour vos commentaires assez explicites sur des points techniques , somme toute

[guymauve]

Et peut-on mettre du Gr N en disques derrière et autre chose devant ou il faut obligatoirement le même set up ?

[Manu 1er]

C'est mieux d'avoir le même set up partout pour éviter les déséquilibres de freinage sur les version sans ABS, mais l'ABS corrige pas mal de chose

[KIMBLE]

bien bien ... merci pour les derniers retours

[mike91]

Oui dans le principe c'est mieux, maintenant entre un pneu usée et un pneu neuf il n'y a pas tant de différence...

Hello,

Comment expliques-tu que les soucis de transmission surviennent lorsqu'il y a eu pendant très longtemps des pneus de profil différents entre l'avant et l'arrière, mais également d'usure différente; ceci sur un 4 roues motrices bien sûr...